约翰·巴尼特受访时爆料称，波音787梦想客机的供氧系统中，多达25%的部分有几率存在故障。一旦机舱突然减压，乘客可能没办法使用氧气。
从2010年起，巴尼特在美国南卡罗莱纳州北查尔斯顿的波音工厂担任质量经理。他透露，2016年时，他在一次检测工作中发现波音787客机的供氧系统无法正常启动，于是组织自己的研发部门进行了一次测试。当时测试了300个供氧系统，其中75个无法正常启动，故障率为25%。当巴尼特打算进一步调查此事时，受到了波音管理层的阻挠。
2017年，巴尼特向美国联邦航空管理局(FAA)反应了这样的一个问题，抱怨波音对此没有采取任何行动。FAA表示，没办法证实这一说法的真实性，因为波音公司表示正在处理这一问题。
波音公司则反对巴尼特的说法。该公司表示，2017年时确实“发现从供应商那里接收的一些供氧系统无法正常启动”。“我们已将有故障的部分从生产线上移除，以保证飞机上安装的系统都是正常的。我们也已向供应商反应了这样的一个问题。飞机在交付前，供氧系统都经过了多次测试，投入到正常的使用中后，也会定时进行测试。”
巴尼特还对BBC表示，波音太过急于让新飞机下线，工人的工作所承受的压力很大，组装过程过于仓促和混乱，导致大量本应回收的故障零件被错误安装到飞机上，威胁飞行安全。至少有一名高级经理在某次案例中知道有这回事。
FAA在2017年初的一次审查中印证了巴奈特的担忧，认定至少有53个本应回收的不合格零部件“丢失”。
57岁的巴尼特在波音公司工作了32年，2017年3月退休。他已对波音公司提起法律诉讼，指控波音因他反映问题而诋毁他的人格，阻碍他的职业生涯，最后导致他退休。
波音公司对此回应称，巴尼特早就有退休计划，而且是自愿退休的，“波音公司从未对巴尼特的任职施加负面影响”。
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需要的传感器的应用。 氧气是人类维持生命的三大要素之一，在医院的应用中医院中心
是集中解决病人在呼吸方面的氧气供应问题的一种方式。它的原理是通过管道将氧气输送到病
装置压风自救装置国产品牌滤芯均为我司生产的替代原厂品牌滤芯，其过滤滤材采用德国原装进口HV公司产品，注册商标为“佳洁”牌。本公司涉及的其它品牌均无品牌意义，只是
中，氧气浓缩器上，是其重要控制，通过实时监控和控制氧气浓缩器产品气的氧分压，保障整个飞机中的
，空客，巴西航空工业等厂家均使用氧化锆氧气传感器O2S-FR-T4-5P-387做为氧分压监控的传感器。
C919之后，国产大飞机C929的消息也开始多了起来，近日CR929总师陈迎春也是透露了一些新
的细节。 陈迎春表示，150座的干线正在试飞取证阶段，目前有6架飞机正在4地试飞，累计
737 Max虽然问题还有一大堆需要去验证，不过它慢慢的开始复飞，是不是有点吓人？
的投入使用，减少了地面保障工作的难度，同时也增强了飞机的出动强度和整机的战术性能。
越南竹航由越南建筑公司FLC集团创立，于一年多前成立，目前运营着22架空客A320系列和3架
旗下最畅销机型，投产以来在全球售出数千架。2018年10月和2019年3月，隶属于印尼狮航和埃塞俄比亚航空的两架737MAX8
（属于737MAX系列）接连失事，导致346人死亡，暴露这一机型“致命”设计缺陷。
订单，是中飞租赁历史上的又一重要里程碑。两架飞机已分别于2019年12月及2020年1月顺利交付予一家亚洲的航空公司。
飞机将被命名为“Ha Long Bay”（下龙湾）——越南著名的世界自然遗产。
的前瞻性设计除了其在主结构、机翼均采用复合材料，还在气动性能、发动机以及
中国总裁谢利嘉（Sherry Carbary）表示：“培训和专业服务是我们全球服务集团经营事物的规模的一个关键组成
已经为中国培训了包括民航飞行员和维修技师的超过7.5万名航空专业人士。
，采用了多种先进的技术：这中间还包括全金属半硬壳式结构（含全金属低翼结构）、全悬臂式单翼、可伸缩起落架、配平调整片、无人驾驶仪、除冰带，及两个增压风冷发动机，及可控螺距螺旋桨。
《主飞机购买协议》中将购买的飞机余额数目为92架737MAX系列飞机(连同可根据《2018年飞机购买协议》购买额外737MAX系列飞机的购买期权)，以及《飞机购买协议》中的
，在东航实现高水平发展的蓝图上拥有举足轻重的地位，上航作为东航旗下最大的一支
Luchtvaart Nieuws报道称，由于荷航母公司法航荷航集团希望提高集团运营的效率，荷航将考虑只运营
的服役时间推迟至2022年，比最初宣布的时间晚了一年。此次延期是由于777-9飞机的生产计划出现了问题。
Luchtvaart Nieuws报道称，由于荷航母公司法航荷航集团希望提高集团运营的效率，荷航将考虑只运营
吉祥航空计划开通的上海–雅典的直飞航班由搭载豪华客舱的吉祥航空旗舰机型
阿提哈德航空集团首席商务官Robin Kamark表示：“在我们庆祝建立合作伙伴关系十周年之际，我们很高兴看到全新
-9飞机，已经改为了印度Vistara航空公司。这四架飞机的生产线，目前飞机均已完成首飞，正在进行生产测试。
据了解，瑞达发动机是劳斯莱斯生产的高涵道比涡轮风扇发动机。该系列发动机主要在
在搭载了瑞达1000航空引擎下问题频发，导致多国不得不取消航班或更换执飞机型。
据Flightglobal报道，荷兰皇家航空于6月30家接收了它的首架
-10飞机，荷航将成为该机型的首家欧洲运营商。荷航计划到2022年，其机队中的
新西兰航空首席执行官Christopher Luxon说：“这对新西兰航空来说是一个很重要的决定。与
-10飞机的客舱和货舱空间都增加了15%。这项投资为我们未来的战略方向
业务80%的股份，主要是生产150座级以下飞机。巴航工业仍持有剩余的20%股份。商用
767-300飞机。 目前，Air Italy运营着5架A330-200
”在2007年推出，机身使用碳纤维制造，有助节省燃油，因此吸引大量订单。位于北卡罗来纳州北查尔斯顿的厂房，是生产
已经让全日空和其他50多家航空公司在整个世界开辟了超过210条新的直飞航线。凭借在世界各地服役的超过800架
-10更大的运力可以给我们的乘客带来最创新和最难忘的飞行体验，同时提供最低的每座经营成本和优异整体效率。”
《西雅图时报》17日援引美国联邦航空管理局的现任和前任工程师的线MAX新型
汉莎集团负责航空资源与运营标准的执委会成员德特勒夫·凯塞（Detlef Kayser）博士表示：“我们很高兴超级现代化的
-9帮助扩张我们的远程机队。通过订购20架此型飞机，我们将可以降低运营成本和远程机队的复杂性、改进环保表现，并向乘客提供同级别中最现代化、具有标杆级舒适性的客舱。”
坠毁。机上搭乘149名乘客和8名机组成员，全部遇难，其中包括8名中国乘客。
据路透社报道，因两家航空公司正处在快速发展的阶段，希望扩大其在亚洲和其他地区的业务。越捷航空将购买价值100架
737MAX飞机，总价值达127亿美元；Bamboo Airways则同
将797定价在7000万美元左右，这一成交价将成为最便宜的宽体飞机，在
民用飞机集团中国市场销售副总裁辜晓岭博士指出：“我们特别高兴金鹏航空成为运营
飞机的优异性能将支持金鹏航空开拓新的航线、连接新的城市对，让旅客舒适地直达目的地。”
注册号为HL7465，2001年9月交付大韩航空。2010年被韩国空军租赁，作为政府专机使用，编号10001。
飞机商务舱中配置可完全平躺座椅，这也是该航司首次在商务舱配置可完全平躺座椅。
-9的引进对于西捷航空有着非同一般的意义，是其尝试走出单一低成本航司运营模式的新尝试。
采用两舱布局，共设置29个头等舱全躺平座位，采用1-2-1座位布局。在保证私密性的同时为旅客提供42英寸的超大前后间距。头等舱旅客还可享受开放式的吧台储物空间、木感扶手餐桌、全皮按摩座椅以及降噪耳机等多款高级配置。每一位头等舱旅客还都配有一对耳塞与一个眼罩。
飞机在洛杉矶-纽约航线上投入正式运营。美联航也由此变成全球上首家运营全部三种
还将于今年3月执飞国际航线，从纽瓦克始发至欧洲城市比如法兰克福、巴黎戴高乐、巴塞罗那、布鲁塞尔、都柏林等。此外，美联航还将使用
将确定发动机方案选择，3月将与航空公司和租赁公司签订初步意向订单，2019年6月在巴黎航展上将启动该项目，并宣布首家用户。
是否在靠近墨美边境的墨西哥西北部城市蒂华纳罗德里格兹国际机场附近空域被一架无人机撞上。
注册号为B-205W。客舱布局为头等舱8个座位，超级经济舱18个座位，经济舱150个座位，总共176个座位。客舱布置、机械设备等方面较现有
已经停止。” VanderWel表示，他担心这种病毒会影响工厂出厂前测试喷气
在美国波士顿机场起火后，疑似造成这起意外的飞机辅助动力装置（APU）锂离子电池，成为安全人员们最初锁定梦幻
事件调查行动的关键。因为这起事件和先前发生在雪佛兰Volt碰撞测试时的锂离子电池起火意外有些类似之处。
的问世让业内人士又惊又羡，同时引出一个问题：“他们是怎么样才能做到的?”美国白宫科技政策办公室助理主任赛勒斯· 瓦迪亚呼吁采取开放协作模式，加快先进材料的研发和商用速
爱特公司(Actel Corporation)宣布，其低功耗ProASIC3 和 ProASICPLUS FPGA系列已被
飞向蓝天 爱特公司(Actel Corporation)宣布，其低功耗ProASIC®3 和 ProASICPLUS® FPGA系列已被
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梦幻班机（Dreamliner）举行了首飞仪式。这不仅是世界航空史上的一个重要事件，而且与我们每一个普通百姓的旅行生活息息
