8月15日9时17分，蓝箭航天朱雀二号改进型遥三运载火箭，在东风商业航天创新试验区点火升空，
当天下午5点53分，蓝箭航天官方公众号发文称，上述飞行试验失利的具体原因正在进一步分析排查，并对此致歉。
蓝箭航天表示，本次任务是朱雀二号改进型的又一次飞行检验。航天工程具有高复杂性和高挑战性，每一次任务都是推动技术进步和工程成熟的重要实践，我们将以负责任的态度，会同任务相关方，基于全部飞行数据，全方面开展故障归因与技术改进工作，并在调查过程中保持信息的公开与透明。
对于本次任务未能成功完成，我们向任务的客户表示诚挚歉意，向过程中提供支持的有关部门以及合作伙伴表示衷心的感谢。
蓝箭航天始终致力于建设覆盖设计、制造、试验、发射的液氧甲烷火箭研制和发射能力，与产业链伙伴一道，不断推进中国商业航天能力建设。我们将秉持严谨务实的态度，稳步推进后续型号研制与发射工作，努力为客户提供更优质的服务，为我国航天事业的发展贡献力量。
近日，蓝箭航天启动科创板上市辅导，成为竞逐“科创板商业航天第一股”的种子选手。
7月30日，证监会官网信息数据显示，蓝箭航天已启动上市辅导，拟在科创板上市，由中金公司担任辅导机构。
辅导备案报告数据显示，蓝箭航天控制股权的人为张昌武及其控制的淮安天绘科技信息咨询中心（有限合伙），占公司14.68%的股份。
在“造火箭”这条赛道上，蓝箭航天可能是国内最接近SpaceX的非公有制企业，有“中国版Space X”之称。SpaceX在火箭回收技术的研发与实践上一马当先，而在国内民商火箭企业中，蓝箭航天已完成两次垂直起降回收试验，并在全球首次实现液氧甲烷火箭成功入轨。
胡润研究院6月发布的《2025全球独角兽榜》显示，蓝箭航天以200亿元的估值位列榜单第418位。然而，商业航天广泛存在的亏损难题仍然无解。碧桂园公告显示，2023年及2024年，蓝箭航天净亏损额分别达到11.77亿元和10.15亿元。
目前，蓝箭航天旗下有“朱雀二号”与“朱雀三号”两款运载火箭：“朱雀二号”为国内首款具备商业化运营能力的民商液体火箭，已进行5次飞行；“朱雀三号”则是公司下一代可重复使用液氧甲烷运载火箭，预计将于2025年具备首飞能力。
公司官网显示，蓝箭航天成立于2015年，是国内最早成立的民商火箭企业之一。2018年朱雀一号运载火箭发射，成为国内首家走通民商火箭发射链路的企业。2022年，朱雀二号遥一火箭首飞，成为国内最早进行液体火箭发射的民商航天企业。2023年，朱雀二号遥二火箭成功发射，成为全世界首枚入轨的液氧甲烷火箭。
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