2022年12月14日，我国“朱雀二号”遥一运载火箭在酒泉卫星发射中心首飞失利。据了解，我国“朱雀二号”搭载了14颗卫星，但是没有进入预定轨道，最终坠回了大气层烧毁。
火箭一级、二级主机飞行正常，二级游机工作异常，发射任务失利，具体原因正在进一步分析排查。
这意味着什么呢？我国民营火箭相对于其他几个国家，还有待进步。都说失败乃成功之母，我们只有从中吸取到更多的经验，才能一步步地走向成功。
我相信看到“民营火箭”这四个字很多人都表示不解，只要国家主导就好了，为什么需要民营呢？这个在最后为大家解答！
实际上对于“朱雀二号”的失利，我们并没有气馁反而越战越勇。甚至还被称为中国版“SpaceX”，虽说还没有马斯克那么先进，但对我们的祖国来说这只是一个开始。
首先，我们的角度来看下什么是SpaceX，关于这一个我相信我们大家都知道，它是由马斯克创办的太空探索技术公司。在内研发了可部分重复使用的运载火箭，如：猎鹰1号和猎鹰9号，现已在航天领域取得了良好的成功。
该公司成立之初，马斯克就希望能在短短的十几年内，SpaceX公司能够将人类送上火星。还真别说，他的“野心”的确很大。
其次，是我国蓝箭航天空间科技股份有限公司完全自主研发的朱雀二号系列运载火箭，简称：ZQ-2
“朱雀二号”为两级液体运载火箭，直径3.35m，全长49.5m，总重216吨，起飞总推力268吨。
解释起来也非常的简单，就是使用一次还可以再使用一次，甚至能够多重复使用。要知道传统的火箭基本都只能重复使用一次，一旦我们拥有了可重复使用火箭，也就从另一方面代表着可节约一定的成本，并还有其他的优势。
例如：马斯克公司研制出来的可重复使用龙飞船，它的出现更是颠覆了传统。
而我国的“朱雀二号”在近年来也将会实现这一目标，并且很有多的优势，如：环保、经济、快速响应等等。
其实从现有的数据分析来看，这算是我国第二次失利了。而这两次失利，对我们来说都是实力的上升，因为在这当中我们大家可以做出更多的调整及改变。
当然，话又说回来，我们也并不会因为这两次的失利，就觉得自身不如别人了。要明白我们不能“一步登天”，所有的成功都是从失败中而来的。
我们回头看看，马斯克的龙飞船也失利过，但是越挫越勇。因为他不认为这一次失败，就从另一方面代表着今后都会失败。也正是因为他的坚持不懈，才有了今日的龙飞船。
而我们在这方面更不用说了，最不缺的就是时间。因我们等得起，并且每一次的发射对我们来说，都是一次经验。即使现在失利了，在之后我们一定会成功的。
对于“朱雀二号”来说，亦是如此。虽说卫星没能入轨，很遗憾！但它使用了国产最大推力的液氧甲烷发动机，这对我们来说，是一个巨大的优势。
因为液氧甲烷发动机具备了非常多的特点，如：高性能、低成本、高可靠、可重复使用。
更是继美国SpaceX的猛禽发动机、蓝色起源的BE-4发动机之后，世界第三成全系统试车考核的大推力液氧甲烷火箭发动机。
而如今，“天鹊”系列液氧甲烷发动机，是作为“朱雀二号”火箭的发动机。据了解，一级采用了4台80吨级发动机并联，二级采用了一台80吨级主发动机和一台10吨级游动发动机组合。这对实现火箭可回收有着重要的作用。
实际上，蓝箭航天是我国最早一批的民营火箭公司之一。在此很多人都会认为只要“国家队”就好了，为什么还要民营？就这么说吧，国有企业和非公有制企业是并行的。
虽然后者起步较晚，但是它有自己的优势。要知道非公有制企业可一点也不弱，你看看马斯克SpaceX弱吗？并不弱吧！
当然我们也要清楚，并不是因为马斯克在搞航天事业，我们也要弄个非公有制企业。在我们的祖国是鼓励民营航天业的，因为这是一个关键战略技术，更是为国际合作创造机会。
虽说咱们有“国家队”，但是民营航天也很重要。要知道如果这一次“朱雀二号”真的完成首飞，将会创造一项新的纪录。
航天之路并没有我们想象中的那么平坦，在这当中肯定有很多的曲折，只要我们不断地突破新技术，不断地超越自我，就一定能走向成功！
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